В последнее время стоимость морских перевозок в разные страны не очень стабильна из-за перегруженности портов или сокращения судоходных линий.Вот анализ для Азии-Северной Америки и Азии-Европы.
Азия → Северная Америка (TPEB)
● Ставки по TPEB продолжают падать, поскольку спрос остается слабым относительно имеющихся мощностей, особенно в портах юго-западной части Тихого океана.Судоходная деятельность возобновилась в Шанхае, хотя интенсивность и сроки восстановления объемов после двух месяцев карантина, связанного с Covid-19, остаются неясными.Трудовые переговоры Международного союза береговых и складских компаний (ILWU) и Тихоокеанской морской ассоциации (PMA) продолжаются, поскольку 1 июля, когда истекает срок действия существующих контрактов, быстро приближается.Узкие места в интермодальных перевозках, нехватка шасси и высокие цены на топливо продолжают создавать дополнительные проблемы, несмотря на улучшение баланса между спросом и предложением.
● Ставки: уровни остаются повышенными по сравнению с рынком до Covid, но во многих основных регионах они снижаются.
● Пространство: В основном открытое, за исключением нескольких карманов.
● Вместимость/оборудование: Открыто, за исключением нескольких карманов.
● Рекомендация: бронируйте как минимум за 2 недели до даты готовности груза (CRD).Для грузов, готовых уже сейчас, импортеры могут рассмотреть возможность использования имеющихся в настоящее время площадей и более мягких плавающих рыночных ставок.
Азия → Европа (FEWB)
● После открытия Шанхая объемы снова растут, но восстановление пока не привело к значительному всплеску.Третий квартал является традиционным пиком, поэтому ожидается, что объемы будут выше.Неопределенность на макроуровне, такая как конфликт на Украине, высокая инфляция в Европе и низкое доверие потребителей, играют роль в фактическом уровне спроса.
● Тарифы: общее продление тарифов от перевозчиков на второе полугодие июня, с некоторым указанием на повышение в июле.
● Вместимость/оборудование: Общее пространство снова начинает заполняться.Заторы в европейских портах приводят к позднему возвращению рейсов в Азию, что приводит к дополнительным задержкам и некоторым пустым рейсам.
● Рекомендация: Обеспечьте гибкость при планировании поставок из-за ожидаемых заторов и задержек.
Время публикации: 30 июня 2022 г.