Распределение тенденций стоимости морских перевозок

В последнее время стоимость морских перевозок в разные страны нестабильна из-за перегруженности портов и сокращения судоходных линий. Ниже представлен анализ для направлений Азия-Северная Америка и Азия-Европа.

Азия → Северная Америка (TPEB)

● Ставки TPEB продолжают снижаться, поскольку спрос остаётся слабым относительно доступных мощностей, особенно в портах Тихоокеанского юго-запада. Судоходство в Шанхае возобновилось, хотя сила и сроки восстановления объёмов после двух месяцев карантина, связанного с COVID-19, остаются неясными. Международный профсоюз портовых грузоотправителей и складов (ILWU) и Тихоокеанская морская ассоциация (PMA) продолжают переговоры о трудовых отношениях, поскольку 1 июля, дата истечения действующих контрактов, стремительно приближается. Узкие места в интермодальных перевозках, нехватка шасси и высокие цены на топливо продолжают создавать дополнительные проблемы, несмотря на улучшение баланса между спросом и предложением.

● Ставки: уровни остаются высокими по сравнению с рынком до пандемии, при этом во многих крупных регионах наблюдается снижение.

● Пространство: в основном открытое, за исключением нескольких карманов.

● Вместимость/Оснащение: открыто, за исключением нескольких карманов.

● Рекомендация: бронируйте как минимум за 2 недели до даты готовности груза (CRD). Если вам нужен груз, готовый сейчас, импортёры могут воспользоваться текущими доступными площадями и более мягкими плавающими рыночными ставками.

Азия → Европа (FEWB)

● После открытия Шанхая объёмы снова растут, но пока восстановление не привело к значительному росту. Третий квартал традиционно является пиковым, поэтому ожидается рост объёмов. Неопределённость на макроэкономическом уровне, такая как конфликт на Украине, высокая инфляция в Европе и низкий уровень потребительского доверия, влияют на фактический уровень спроса.

● Тарифы: общее повышение тарифов перевозчиками на вторую половину июня, а также некоторые прогнозы по повышению на июль.

● Вместимость/Оснащение: В целом пространство снова начинает заполняться. Перегруженность европейских портов приводит к задержкам в возвращении судов в Азию, что приводит к дополнительным задержкам и некоторым пустым рейсам.

● Рекомендация: проявите гибкость при планировании поставок в связи с ожидаемыми заторами и задержками.